五菱一出手,直接横着走_汽车频道_东方资讯

发布日期:2020-09-19 03:38   来源:未知   阅读:

银标五菱就是这样做的,它先问了自个儿一个问题:人民真的需要"奥德赛"吗?然后跑去做了个调研,老百姓日常到底是多少人一起乘车?

结果发现,日常用车车内人数在1~6+人的比例,分别是30%、35%、15%、15%、3%和2%,也就是说,95%的家用车使用场景,乘坐人数都在四人及以下。

以单月销量来看,MPV市场更是自2016年12月以来就没有实现过同比增长,直到上个月。

既然95%的时间里,车上的乘客都在四人以内,那么凯捷的想法就是,先把这四位乘客的舒适体验最大化。

凯捷的空间本身就不小,尺寸和奥德赛差不多,轴距2800mm,但其最大的亮点,是第二排座椅下方有横竖双向的滑轨,纵向滑轨长度560mm,横向160mm,也就是说,两个座椅可以前后左右四向滑动。

首先,给到"常旅客"最大程度的舒适。

它瞄准的全是消费者痛点:五座轿车或SUV,无法满足三代同乘的需求;七座SUV和普通MPV,第二排不灵活,第三排空间小;高端商务MPV,价格昂贵,养护成本高。

四人以内乘坐的时候,完全可以把第三排放倒,然后根据个人体型和偏好,任第二排自由发挥。

看多了知乎,所以我喜欢一句话,"先问是不是,再问为什么"。

而凯捷要做的,是成为中国家庭用车无痛点的刚需。

这就很好地解释了行业曾经的困惑。

对,你没看错,凯捷的第二排座椅上有四个按钮,一个负责调节座椅前后,一个负责调节座椅左右,一个负责调节座椅靠背,一个负责调节腿托。

2020年,上汽通用五菱有点血拼的意思。

几年前,很多车企判断,随着二胎政策的放开,MPV将成为汽车销量的新增长点,于是纷纷将MPV研发上市提上了日程。然而,MPV的市场销量表现却始终疲软如常。刚过去的1~7月,我国MPV累计销量53.2万辆,同比下降33.07%,是乘用车里恢复最慢的细分市场。

银标五菱是红标五菱的升级品牌,在今年5月正式发布,对比红标,更加向人、向上、向全球。

凯捷的核心想法很简单。

文|李一帆

如果不想老老实实地坐着,你可以把第二排移动到最后,创造出最大的腿部空间,香港开奖最快纪录,然后放平靠背,支撑起腿托,舒舒服服地躺下;倘若右手边"躺着"的是你心爱的老公、闺蜜或闺女,你还可以把座椅向右移,两个座椅无缝衔接在一起,拼成大沙发、大席梦思。

红标五菱换了颜色,但没忘记"人民需要什么,五菱就造什么"。这次,人民需要奥德赛,于是银标五菱首款新车,奔着奥德赛就去了。

也就是说,MPV市场存在,但并未上升到家庭必需的程度。

就像航空公司的常旅客可以使用积分升舱,只要你是这个家庭的四位"常旅客"之一,就可以在第二排随时享受公务舱的待遇。

继口罩、救护车、2.88万元包牌的电动汽车后,近来,上汽通用五菱又祭出了全新杀器??银标首款新车凯捷。

这样一来,后两排的空间利用方式和利用率变得非常之高。

定位清楚了,一切就好说了。于是,银标五菱首款新车凯捷原创了一个从未有过的设计理念??"大四座"的六座家用车。